Роскачество проверило двадцать образцов масла 5W-30, выявив ряд нарушений и опасных тенденций в щелочном числе и маркировке. Часть образцов не соответствовала внутренним стандартам; выявлены риски для двигателей и разночтения в классификациях на упаковке.
Масла 5W-30 из двадцати образцов прошли лабораторную проверку по 112 параметрам: физико-химические свойства, эксплуатационные характеристики, безопасность и достоверность маркировки. У 17 образцов щелочное число снизилось более чем вдвое, что сигнал тревоги. У TotalEnergies не была русскоязычная маркировка; у Motul обнаружено превышение воды.
На рынке моторных масел для легковых автомобилей продолжает циркулировать тревога о соответствии качеству и безопасности. В рамках независимой проверки Роскачество взяло двадцать образцов вязкости 5W-30 как отечественных, так и зарубежных производителей и подвергло их обширной лабораторной экспертизе. Исследование охватило 112 параметров: от физических и химических свойств до эксплуатационных характеристик и достоверности информации на упаковке. Результаты оказались неоднозначными.
Экспертам удалось разделить образцы на три группы по критериям соответствия регламентам и внутренним стандартам. В частности, два бренда нарушили требования: у одного из них отсутствовала русскоязычная маркировка, у другого зафиксировано превышение содержания воды, что напрямую влияет на безопасность и долговечность двигателя. Остальные 16 образцов верифицировались по законом и внутренним нормам, однако не достигли полного соответствия по ряду показателей: щелочное число снизилось ниже принятых порогов, а показатели напряжения и другие эксплуатационные характеристики не соответствовали ожиданиям.
Только два бренда — Elf и NGN — смогли пройти оба этапа проверки без замечаний. Значительную роль в исследовании сыграло анализ маркировки: у восьми образцах обнаружились несоответствия международной классификации API действительности на упаковке, что повышает риск неправильного выбора масла покупателями. Дополнительно один из образцов не прошел тест на холодную прокачиваемость, что может повлиять на запуск двигателя и износ при низких температурах.
Эксперты отмечают, что многие проблемы связаны с составами присадок, которые часто выпускаются на китайских предприятиях и имеют ограниченную устойчивость. При выборе масла покупателям стоит ориентироваться не только на заявленный класс вязкости и бренд, но и на подтвержденные показатели, а также на сочетание состава и условий эксплуатации автомобиля. В целом результаты подчеркивают важность доверяемых сертификаций, прозрачности маркировки и соблюдения регламентов при покупке масел.
Не подтверждено: 5.
-
Не подтверждено
Роскачество провело масштабную лабораторную проверку двадцати образцов вязкости 5W-30, закупленных как у отечественных, так и у зарубежных производителей.
-
Не подтверждено
Два бренда нарушили обязательные требования регламента Таможенного соглашения: на продукции TotalEnergies отсутствовала русскоязычная маркировка, а у Motul выявлено превышение допустимого содержания воды.
-
Не подтверждено
Шестнадцать образцов соответствуют законодательным нормам, но не дотягивали до внутренних стандартов Роскачества по щелочным показателям, напряжению и эксплуатационным свойствам.
-
Не подтверждено
Elf и NGN прошли оба уровня проверки без замечаний.
-
Не подтверждено
У 17 из 20 образцов щелочное число снизилось более чем вдвое в лабораторных условиях.
